Sälen Airport – porten som förändrat Malung‑Sälens kommun

Scandinavian Mountains Airport, ofta kallad Sälen Airport eller Sälen‑Trysil Airport, är mer än en landningsbana i Rörbäcksnäs. På bara några år har flygplatsen blivit en tydlig symbol för Malung‑Sälens förändring från ett traditionellt brukssamhälle till en internationell fjälldestination. För oss som bor här betyder flygplatsen inte bara fler turister och arbetstillfällen – den har redan skapat nya möjligheter för företagande, långsiktig planering och regional samverkan över gränsen till Norge.

Från gräsfält till modern fjällflygplats – en kort historik

På platsen fanns tidigare ett mindre sportflygfält vid Mobergskölen. Idén om en större reguljär flygplats växte i takt med att Sälenfjällen blev en allt mer internationell destination. Efter många års utredningar, miljöprövningar och politiska beslut byggdes anläggningen och invigdes den 22 december 2019 – Sveriges första helt nya flygplats sedan 1999. Flygplatsbolaget är ett konsortium där lokala och regionala aktörer, bland andra SkiStar och destinationbolag, står bakom satsningen.

Vad betyder flygplatsen för oss i Malung‑Sälens kommun?

På ett konkret plan har flygplatsen förkortat avstånden mellan internationella marknader och våra pisterna. Transferavstånden är korta:

• ~10 minuter till Hundfjället
• ~15 minuter till Tandådalen
• ~20–25 minuter till Högfjället och Lindvallen
• ~40 minuter till Trysil i Norge

Det här betyder att resenärer från Storbritannien, Nederländerna och Centraleuropa kan nå våra anläggningar inom en timme efter landning. För lokalt näringsliv innebär det fler bäddar att fylla, ökad efterfrågan på transporter, taxi, restauranger och handelsservice – och fler jobb inom service och logistik.

Teknik, särdrag och ovanliga roller

Sälen Airport byggdes med modern teknik och en tydlig säsongsprofil. Några viktiga fakta:

• Landningsbana 2 500 m (kvalificerad för medelstora jetflygplan, referenskod 4E).
• Avancerade navigationssystem (inklusive ILS CAT III, DME, RNP) för säkra landningar i vinterklimat.
• Terminal med tull/gränskontroll, fyra gates, duty free och organiserade transferlösningar.
• Banhöjd cirka 490 m — fördelaktigt för vinterdrift men kräver effektiv snöröjning.

En annan unik detalj: flygplatsen är designad från dag ett för fjärrstyrd flygtrafikledning (remote tower). Trafikledningen sker via kameror och sensorer från LFV:s Remote Tower Center i Sundsvall – en teknik som gör Sälen till ett föregångsexempel för regionala flygplatser världen över.

Ekonomi, beredskap och lokala hänsyn

Effekterna är både ekonomiska och strategiska. Flygplatsen ger direkta arbetstillfällen inom drift och service och indirekta intäkter för boendeanläggningar, transportörer och handelsställen. Kommunen har också aktivt markerat flygplatsens försvarsstrategiska betydelse: anläggningen har redan pekats ut som potentiell del i totalförsvaret och kan användas vid höjd beredskap. En formaliserad beredskapsstatus skulle både stärka driften och innebära statliga avtal och investeringar.

Samtidigt finns kritiska röster – klimatdebatten har följt projektet från start. Lokala företrädare betonar att flygplatsen också kan bli en plattform för framtida, mer hållbara flyglösningar: biobränslen, hybrid- eller elflyg och logistik via drönare/vertiports. Kommunens översiktsplan ser området runt Mobergskölen som ett utvecklingsområde där flygplatsen blir nav i ett större transportsystem.

Guldkorn, statistik och praktisk fakta

• Invigning: 22 december 2019 – första nya svenska flygplatsen på två decennier.
• År 2023 noterades cirka 19 000 passagerare, med tydlig vinterdominans.
• Flera flygbolag har trafikerat Sälen: SAS, BRA och internationella charterbolag som TUI och easyJet under vintersäsonger.
• Flygplatsen ägs av Scandinavian Mountains Airport AB – ett samarbete mellan svenska och norska turistaktörer och destinationsbolag.
• Mobergskölen finns i kommunens fördjupade översiktsplan (FÖP) som pekar på logistik, handel och framtida vertiportmöjligheter.

Aktuellt läge och hur framtiden ser ut

Efter pandemins dämpning har flygplatsen successivt återhämtat sig. Inför varje vintersäsong jobbar flygplatsen aktivt för att knyta fler direktrutter och stabilare avtal med researrangörer. Kommunens pågående ÖP‑arbete (ÖP 2025) och remissarbeten under 2024–2026 visar att Malung‑Sälen vill se flygplatsen som en långsiktig infrastruktur: en kombination av turistnav, beredskapsflygplats och testarena för framtida mobilitet.

De stora utmaningarna framöver är att hitta balansen mellan lokal nytta och nationella klimatmål. Praktiska steg som diskuteras lokalt är ökad användning av hållbara flygbränslen, stöd för kortdistans elflyg och integration med tåg- och bussnät för att erbjuda smarta kombinationsresor. För oss i kommunen handlar mycket om att säkerställa att intäkter och arbetstillfällen också stannar här – genom avtal, skatteöverenskommelser och stöd till lokalt småföretagande.

Avslutning – vad betyder allt detta för oss som bor här?

Sälen/Scandinavian Mountains Airport är både en praktisk ingång till våra fjäll och en symbol för Malung‑Sälens nya möjligheter. Den har skapat jobb, gett internationell uppmärksamhet åt våra anläggningar och placerat kommunen i en viktig regional roll i gränslandet mot Norge. Samtidigt ställer den krav: på god planering, klimatåtgärder och på att vi som kommun tar hand om de positiva effekterna så att fler av vinsterna kommer hem till byarna och företagen i vårt närområde.

Oavsett om du arbetar inom turism, kör taxi, driver fjällhandel eller bara bor här året om – flygplatsen påverkar oss alla. Nu gäller det att bygga vidare lokalt tillsammans, så att porten vid Rörbäcksnäs blir en varaktig tillgång för generationer framöver.