Stigande priser och risk för störningar – inga bristsignaler just nu

Det ansträngda läget på den globala energimarknaden fortsätter att påverka drivmedelspriserna i Sverige. Enligt Energimyndigheten finns det i nuläget ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna på olja och drivmedel har stigit och situationen kan förändras snabbt.

Bakgrunden är det pågående kriget i Mellanöstern och att Hormuzsundet i praktiken varit nästan helt stängt för transporter i omkring fyra veckor, enligt Energimyndighetens pressmeddelande den 2 april. Myndigheten följer utvecklingen tillsammans med andra berörda aktörer och bedömer om åtgärder kan bli aktuella för att dämpa drivmedelsförbrukningen.

Diesel och flygbränsle pekas ut som särskilt känsliga i Europa

Energimyndigheten uppger att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

I Europa bedöms framför allt tillgången på diesel och flygbränsle kunna påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Möjliga åtgärder om förbrukningen behöver minska

Energimyndigheten listar flera exempel på åtgärder som Sverige och EU kan använda om det blir nödvändigt att dämpa drivmedelsförbrukningen:

• Informationskampanjer för att öka medvetenheten om läget.
• Åtgärder för att stimulera ökat resande med kollektivtrafik och/eller minska biltrafik.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad förbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Om en akut brist uppstår som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen, enligt Energimyndigheten, besluta om ransonering.

Sverige deltar i IEA:s största lageravtappning hittills

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning av oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Åtgärden sker koordinerat med andra länder inom Internationella energibyrån (IEA), som rekommenderat medlemsländerna att släppa totalt 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager.

Enligt regeringen hålls Sveriges beredskapslager av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges del motsvarar cirka 14 dagars lager.

I regeringens bakgrund beskrivs att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet. Även om Sveriges råoljeimport från regionen är nästan obefintlig får störningar i sundet global påverkan på oljemarknaden.